海灣航空

所屬國家：巴林

總部城市：巴林首都麥納瑪

航空公司代碼：GF

基地機場：

巴林國際機場

        海灣航空（英語：Gulf Air；阿拉伯語：????? ??????）成立于１９５０年，由阿聯(lián)酋、阿曼、卡塔爾和巴林４個海灣國家經(jīng)營，它們在公司中各占２５％的股份,是屬于中東國家巴林的國家航空公司，總部設(shè)于巴林首都麥納瑪，主要樞紐機場是巴林國際機場。公司在世界各地設(shè)有５０多個辦事處，擁有５３條國際航線<<展開>>

        雖然海灣航空并沒有加入任何航空公司聯(lián)盟，但它的航線也屬“寰宇一家”的計分制中。它與捷達航空和阿曼航空有合作伙伴關(guān)系，并與其他航空公司共同提供代碼共享航班。

公司擁有波音７６７和空中客車３４０等共３６架客機。但由于海灣戰(zhàn)爭的影響和經(jīng)營不善，該公司于１９９６年曾一度出現(xiàn)嚴重虧損，負債２０億美元，不得不關(guān)閉了部分航線和駐外辦事處。１９９７年該公司開始扭虧為盈。

海灣航空公司早在１９９４年就開始在飛往海灣阿拉伯國家的航班上實行了戒煙規(guī)定。由于該公司注重為旅客提供良好的旅行環(huán)境，因而在１９９４年獲得了世界衛(wèi)生組織頒發(fā)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎證書。２０００年８月１０日，公司響應(yīng)世界衛(wèi)生組織發(fā)出的關(guān)于戒煙的號召，宣布自今年９月１日起實行全線戒煙。

歷史

         40年代末期，英國籍機師法蘭迪?波斯窩夫（Freddie Bosworth）開始了來往卡塔爾多哈與沙特阿拉伯宰赫蘭之間的空中出租車服務(wù)，并于1950年3月24日擴張服務(wù)，及把之登記名字為“海灣民航”（Gulf Aviation ）私人股份公司，初期的機隊是由7架Avro Anson、3架德哈佛蘭DH.86B型飛機組成。

        1951年10月，英國海外航空（BOAC）持有海灣民航22%的股份，成為了最大股東。[1]1970年4月，海灣民航開辦了往倫敦的航線，同時也因為英國海外航空的介紹，令新型飛機得以加入海灣民航的機隊。

         1973年是海灣民航的轉(zhuǎn)捩點。該年，4個位于波斯灣上的國家（巴林、卡塔爾、阿布扎比酋長國、阿曼）的政府購入英國海外航空的股份。1974年1月起，該4個國國的政府，每人均占有25%的股份，并同時更改為現(xiàn)有的名字–Gulf Air，成為該4個國家的國家航空公司；翌年（1975年）成立全資附屬公司海灣直升降服務(wù)公司（Gulf Helicopters）。

         1976年，隨著波音737及三星客機加入機隊，海灣航空擴展了其網(wǎng)絡(luò)，開辦了的航點有：安曼、阿姆斯特丹、雅典、巴格達、曼谷、貝魯特、開羅、可倫坡、德里、達卡、香港、吉達、喀土穆、拉那卡、馬尼拉、巴黎、拉斯海瑪及薩那。

        80年代，海灣航空的客量出現(xiàn)增長。1981年，海灣航空成為國際航空運輸協(xié)會的成員，并于1982年成為首班降落于利雅得的國際航班。1988年，波音767加入機隊，開展了法蘭克福、伊斯坦布爾、大馬士革、達累斯薩拉姆、富吉拉、內(nèi)羅畢航點，同時恢復巴格達及設(shè)拉子的服務(wù)。

        1990年，海灣航空成立40周年，空中服務(wù)員于同年起更換全新由巴黎世家設(shè)計，淺藍色制服，并開辦了新加坡、悉尼、特里凡得瑯的航線，更成為了首間直飛澳大利亞的阿拉伯航空公司。至于墨爾本、約翰尼斯堡航線則于1992年開辦，同樣也是首間直航至該兩個航點的阿拉伯航空公司。1993年，海灣航空在卡塔爾設(shè)立了一個模擬飛機駕駛中心，同年也繼續(xù)增加航點，包括：卡薩布蘭卡、恩德培、雅加達、乞力馬扎羅、羅馬、晨奈、薩那、蘇黎世。

        1994年5月，海灣航空接收其首架空中客車A340-300客機。1998年，海灣航空在往新加坡和澳大利亞的航班上實施禁煙，并于較后時間擴展至全線航班。1999年，接收了首2架空中客車A330-200客機（全批共6架），更換了空中服務(wù)員制服，及開辦3個位于巴基斯坦的新航點：伊斯蘭堡、拉合爾、白沙瓦。

        2000年6月，海灣航空接收余下4架A330客機，并開始了往米蘭的服務(wù)。2002年5月，詹姆斯?可根（James Hogan）成為海灣航空的主席及行政總裁，同時啟動一個為期3年的重組及復蘇計劃，以扭轉(zhuǎn)盈利急劇下跌及日益增加的負債而帶來的負面影響；同年12月18日，海灣航空董事局經(jīng)過會議商討后，一致批準這個計劃實行，而卡塔爾政府亦于同月退出持有海灣航空。

        2003年，海灣航空開始更換機隊顏色，并于同年6月1日成立附屬子公司（Gulf Traveller）。同年11月23日，增設(shè)每日直航雅典及每日經(jīng)新加坡往返悉尼的航班，也成為格蘭披治巴林大賽獎的贊助商，直至2010年為止。

       2004年，增設(shè)倫敦往返迪拜及馬斯哈特，及每日來往阿布達比與拉斯海瑪?shù)姆?wù)。同年錄得的客量為750萬人次，也繼續(xù)贊助巴林大獎賽。

       2007年5月6日，阿曼政府放棄持有的海灣航空朌份，海灣航空變成由巴林政府全資擁有。同年7月23日，安格?多斯辭去職務(wù)，由莊?納夫（Bjorn Naf）及基斯杜化?卡恩基（Christopher Cain）接任。11月6日，加開第3班由巴林往倫敦希斯路機場的每日直航航班。

      2008年，海灣航空訂購了16架波音787[2]、15架A320及16架A330[3] ，以更新機隊。同年6月16日，開辦往上海浦東國際機場的服務(wù)，7月1日開辦往凱特拉巴特國際機場的服務(wù)。最后一架767客機于2008年5月29日執(zhí)行往都柏林的航班，翌日抵達都柏林后正式宣告退役。

       2008年7月3日，海灣航空成為英國昆士柏流浪足球會的指定贊助商。

機隊

Airbus A319-112

Airbus A320-212

Airbus A321-211

Airbus A330-200

Airbus A330-300

Airbus A340-300

Boeing 777-300ER

Boeing 787-8