對(duì)于坐飛機(jī)的五大誤區(qū)你必定要知道

    無(wú)論是常坐飛機(jī)或者是首次乘坐飛機(jī)的乘客，通常忽視了自身的一些做法導(dǎo)致的后果，那么這兒就讓咱們一同來(lái)解讀搭乘飛機(jī)中最多見(jiàn)的五大誤區(qū)，以供參閱。

    誤區(qū)一：行李隨身走，不郵寄。

    有些旅客在乘行時(shí)不喜愛(ài)郵寄行李，有時(shí)很大的皮箱也要提上飛機(jī)，因?yàn)樵诼每涂磥?lái)郵寄行李不只手續(xù)費(fèi)事而且收取時(shí)還要耽誤時(shí)間。本來(lái)恰恰相反，假如行李郵寄了，在上下飛機(jī)時(shí)就能夠輕松地享受旅途效勞而不必再勞累將行李搬來(lái)搬去，何況在飛機(jī)滿客地狀況下，客艙的行李架無(wú)法滿意旅客行李堆積的。

    誤區(qū)二：假如對(duì)坐位不滿，上了飛機(jī)能夠隨自個(gè)的喜愛(ài)選擇坐位。

    點(diǎn)擊圖像進(jìn)入下一頁(yè)假如對(duì)坐位不滿，上了飛機(jī)能夠隨自個(gè)的喜愛(ài)選擇坐位

    常常乘飛機(jī)的旅客本來(lái)都知道，在登機(jī)時(shí)乘務(wù)人員通常都會(huì)請(qǐng)求旅客要對(duì)號(hào)入座，但也不難發(fā)現(xiàn)，很多的旅客并未依照登機(jī)牌上發(fā)放的坐位去坐，而是選擇比如靠窗、靠走道或是前排等等以為自個(gè)喜愛(ài)的坐位去坐，本來(lái)這種做法是不可取的。假如想坐到喜愛(ài)的方位，能夠在網(wǎng)上處理值機(jī)手續(xù)的時(shí)分，選擇坐位。

    誤區(qū)三：處理值機(jī)手續(xù)來(lái)的越晚坐位號(hào)就越好。

    偶然能碰上這種狀況發(fā)生，但不是肯定的。機(jī)艙方位組織依據(jù)重心在監(jiān)控時(shí)的不斷變化，同時(shí)會(huì)不斷地調(diào)整坐位的規(guī)劃。所以假如越晚來(lái)處理登機(jī)手續(xù)的乘客或許只能選擇剩余一些自個(gè)不喜愛(ài)的坐位了。

    誤區(qū)四：在飛機(jī)上手機(jī)開(kāi)飛翔模式就好，不必關(guān)機(jī)。

    飛翔模式是廠商一廂情愿的做法，其作用并不安穩(wěn)，并沒(méi)有得到航空部分的認(rèn)可。“坐飛機(jī)仍是關(guān)機(jī)吧，或許一臺(tái)、兩臺(tái)手機(jī)不會(huì)產(chǎn)生影響，那幾十臺(tái)、上百臺(tái)同時(shí)開(kāi)著，一同查找信號(hào)，成果會(huì)如何呢？”據(jù)了解，飛機(jī)上制止運(yùn)用手機(jī)，是FCC(美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì))在1991年施行的一項(xiàng)規(guī)定，理由是手機(jī)發(fā)射的無(wú)線電波，或許會(huì)干擾地空通訊。

    誤區(qū)五：黑匣子是黑色的。

    “黑匣子”(black box)是飛機(jī)專用的電子記錄設(shè)備之一，名為航空飛翔記錄器。當(dāng)飛機(jī)失事時(shí)，依托黑匣子的緊迫定位發(fā)射機(jī)自意向五湖四海發(fā)射出特定頻率(例如37.5千赫)，相似心跳般有規(guī)則的無(wú)線電信號(hào)，“宣告”自個(gè)所在的方位，以便搜索者溯波尋覓。 而為便于在空難后發(fā)現(xiàn)和辨認(rèn)，“黑匣子”通常被涂成明黃、桔紅等光彩奪目的色彩。“黑匣子”并不是依據(jù)其自身的色彩命名的，而是大家視它為空難不祥之物，故而定名為“黑匣子”。