記者從民航海南空管分局獲悉，11月20日上午8時(shí)，海口美蘭國際機(jī)場新塔臺正式啟用，新塔臺管制室作為機(jī)場“大腦”，將承擔(dān)保障兩條跑道的管制指揮功能，有助于提高美蘭機(jī)場航班正常率，提升航班容量及運(yùn)行效率，能夠?yàn)閷⒂?2月2日啟用投運(yùn)的美蘭機(jī)場二期提供安全可靠的空管保障。

　　據(jù)介紹，新塔臺高108米，共22層，是南北雙跑道投運(yùn)的先導(dǎo)性核心工程，高出原塔臺近42米，大大彌補(bǔ)了原塔臺視野不佳的不足，安裝于塔身高處的無線電信號也因?yàn)闊o遮擋而更加“舒展”，覆蓋面更廣。

　　圖：海口美蘭國際機(jī)場新塔臺正式啟用 民航海南空管分局供圖

　　新塔臺管制室位于22層，為360度全景式結(jié)構(gòu)，設(shè)有塔臺指揮、地面協(xié)調(diào)、放行許可發(fā)布、助理管制、帶班主任等5種空中交通席位類型，較原塔臺席位類型細(xì)化增擴(kuò)，14個(gè)席位數(shù)量為整個(gè)美蘭機(jī)場提供充足的席位保障，目前可實(shí)現(xiàn)2分鐘起落一架航班。

　　新塔臺的整體效能可滿足美蘭機(jī)場計(jì)劃2025年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的航班增量需求。

　　圖：海口美蘭國際機(jī)場新塔臺正式啟用 民航海南空管分局供圖

　　新塔臺設(shè)計(jì)著眼未來，集現(xiàn)代化、智能化為一體，設(shè)備國產(chǎn)化率高。其中空管自動化系統(tǒng)主用設(shè)備、多點(diǎn)定位系統(tǒng)國產(chǎn)化率100%，更契合我國管制員的操作習(xí)慣和需求，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全與技術(shù)自主可控。新塔臺安裝的空管設(shè)備，能夠?yàn)榭展鼙Ｕ咸峁└玫耐ㄐ艑?dǎo)航監(jiān)視服務(wù)，空管核心設(shè)備系統(tǒng)容量、處置速度均可匹配美蘭機(jī)場航班增量需求。

　　圖：海口美蘭國際機(jī)場新塔臺正式啟用 民航海南空管分局供圖

　　據(jù)悉，搬遷轉(zhuǎn)場的還有新航管樓，以及同時(shí)啟用的新進(jìn)近管制席、新機(jī)坪塔臺、氣象觀測等多種功能區(qū)域。

　　機(jī)坪塔臺與空管塔臺創(chuàng)新的“雙塔聯(lián)合，內(nèi)外聯(lián)動”工作機(jī)制，可滿足未來美蘭機(jī)場二期投運(yùn)后更加復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境，促使美蘭機(jī)場在航班運(yùn)行效率與效益方面得到雙向循環(huán)穩(wěn)步提升。