提問(wèn)共享機(jī)票是什么，我們則不得不講一下其上位概念“共享航班”。搜索百度，查看官方定義：共享航班是指2個(gè)或2個(gè)以上航空公司聯(lián)合銷(xiāo)售同一趟航班的機(jī)票。當(dāng)然，官方概念難免抽象簡(jiǎn)潔，對(duì)于好不了解航班運(yùn)行的人來(lái)說(shuō)只覺(jué)摸不著頭腦。那接下來(lái)讓我從“共享機(jī)票（航班）出現(xiàn)的原因”以及“共享機(jī)票（航班）對(duì)顧客是否有影響”兩個(gè)方面入手，為大家一一講解。

  1.共享機(jī)票（航班）出現(xiàn)的原因

  在開(kāi)始之前，我們先舉個(gè)具體例子，來(lái)了解一下共享航班的具體運(yùn)行過(guò)程。

  現(xiàn)有一航班A，但其上座率不高，每每有近一半的機(jī)票售不出去。所以A航班尋找B航班，讓其提自己銷(xiāo)售機(jī)票。這樣一來(lái)，有些消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了A航班的機(jī)票，乘坐了B航班的飛機(jī)。以此來(lái)提高上座率，降低單機(jī)損失。

  這其實(shí)是一種營(yíng)銷(xiāo)策略。以這種低成本，甚至零成本的方式，來(lái)優(yōu)化航班線(xiàn)路，打通壁壘，拓寬市場(chǎng)，降低損失。正是因?yàn)檫@種營(yíng)銷(xiāo)方式可以很好的優(yōu)化航空公司的資源，所有自上世紀(jì)八十年代，這種方式在美國(guó)出現(xiàn)后，短短二十年內(nèi)便流行全球。

  2.共享航班（機(jī)票）對(duì)顧客是否有影響

  共享航班作為航空公司之間的一種營(yíng)銷(xiāo)方式，在優(yōu)化航空公司資源的同時(shí)在某些情況下對(duì)消費(fèi)者也有一定優(yōu)惠。而且對(duì)于消費(fèi)者的根本目的——到達(dá)目的地，沒(méi)有任何影響。