隨著現(xiàn)在社會(huì)的發(fā)展和交通的便利，人們可以選擇的出行方式也越來越多了，其中以航空出行最為快速，那么幸福航空怎么樣,幸福航空是廉價(jià)航空嗎?下面由民航微出行說一下。

幸福航空怎么樣,幸福航空是廉價(jià)航空嗎

　　幸福航空怎么樣

　　幸福航空挺好的。幸福航空公司是一家運(yùn)營(yíng)國產(chǎn)飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)支線網(wǎng)絡(luò)的航空公司，以西安作為主運(yùn)營(yíng)基地的航空公司，是東航的下屬單位，不算廉價(jià)航司，性價(jià)比高，價(jià)格便宜;機(jī)場(chǎng)服務(wù)就相對(duì)于全服務(wù)航司會(huì)有點(diǎn)差。

    幸福航空行李說明

    1、頭等艙：

    免費(fèi)托運(yùn)行李額：40kg（波音）、30kg（新舟），體積均不得超過40cm×60cm×100cm

可隨身攜帶物品：不超過2件，每件重量不得超過5kg，物品體積不得超過20cm×40cm×55cm（波音）、20cm×30cm×40cm（新舟）

    2、經(jīng)濟(jì)艙：

    免費(fèi)托運(yùn)行李額：波音、新舟機(jī)型均為20kg，超值經(jīng)濟(jì)艙為25kg，體積不得超過40cm×60cm×100cm

可隨身攜帶物品：1件，每件重量不得超過5kg，物品體積不得超過20cm×40cm×55cm（波音）、20cm×30cm×40cm（新舟）

　　幸福航空將轉(zhuǎn)型低成本 國字頭航企搶灘廉價(jià)航空

　　在市場(chǎng)需求和行業(yè)政策雙重助推下，原本冷清的國內(nèi)低成本航空市場(chǎng)突然變得喧囂，當(dāng)國內(nèi)四大航全都用渴望的目光注視這一領(lǐng)域后，幸福航空的轉(zhuǎn)型計(jì)劃當(dāng)屬情理之中。

　　而作為轉(zhuǎn)型的鋪墊，幸福航空日前與中航飛機(jī)西安飛機(jī)分公司簽署了60架新舟飛機(jī)購機(jī)合同，其中確認(rèn)訂單和意向訂單各30架。這是目前新舟飛機(jī)在國內(nèi)外市場(chǎng)獲得的最大批量訂單。

　　對(duì)此，幸福航空總經(jīng)理周慶升向北京商報(bào)記者透露：“一家航空公司要想做到低成本運(yùn)營(yíng)，必須靠規(guī)模效益，如果公司規(guī)模沒有增大，單純做低成本就會(huì)面臨很大挑戰(zhàn)，所以這次公司一口氣引入60架飛機(jī)，就是為了盡快擴(kuò)張后給下一步實(shí)現(xiàn)低成本戰(zhàn)略鋪路。”同時(shí)，在他看來，幸福航空的機(jī)隊(duì)主要由耗油較低的新舟飛機(jī)組成，本身就具備低成本運(yùn)營(yíng)的可行性。

　　對(duì)航企來說，要擴(kuò)張除了拓展機(jī)隊(duì)以外還要擁有豐富的航線網(wǎng)絡(luò)。周慶升還透露，幸福航空將從現(xiàn)有的西北、華東兩個(gè)支線運(yùn)營(yíng)圈向中南地區(qū)延伸，未來還要開辟海外市場(chǎng)。“在國際業(yè)務(wù)方面，幸福航空此前已經(jīng)在非洲和東南亞進(jìn)行了調(diào)研，目前進(jìn)入深度論證過程中。雖然還沒有具體時(shí)間表，很可能會(huì)通過并購國外航空公司或成立合資航企等方式出海。”周慶升說。

幸福航空怎么樣,幸福航空是廉價(jià)航空嗎

　　通過以上民航微出行的介紹我們了解了幸福航空怎么樣,幸福航空是廉價(jià)航空嗎的相關(guān)內(nèi)容，現(xiàn)在的航空公司有很多，而幸福航空是值得我們選擇的。