國內(nèi)的機(jī)建燃油的調(diào)整關(guān)系到每一位乘機(jī)的旅客，基本上每一兩年都有一次調(diào)整，為人刺激消費(fèi)，國家也提供了很多補(bǔ)貼，近日，隨著國際燃油的上調(diào)，航空業(yè)對(duì)國內(nèi)的燃油價(jià)格也做了相應(yīng)的調(diào)整。

　近期，國際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)上漲，依據(jù)民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，800公里（含）以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)保持20元/人不變，800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)由30元/人調(diào)整至50元/人。

　　據(jù)了解，2009年，國家發(fā)展改革委會(huì)同民航局建立了民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，由航空運(yùn)輸企業(yè)依據(jù)航空煤油價(jià)格的變動(dòng)情況，在規(guī)定范圍內(nèi)自主確定具體收取標(biāo)準(zhǔn)。2011年和2015年，國家發(fā)展改革委會(huì)同民航局對(duì)燃油附加聯(lián)動(dòng)機(jī)制進(jìn)行了完善，將基礎(chǔ)油價(jià)（燃油附加起征點(diǎn)）由4140元/噸上調(diào)至5000元/噸。

　　中國民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長李曉津表示，基礎(chǔ)油價(jià)上調(diào)意味著油價(jià)上漲成本更多的由航空運(yùn)輸企業(yè)消化承擔(dān)，相應(yīng)降低了燃油附加收取標(biāo)準(zhǔn)。

　　自2015年2月至2018年5月，由于航空煤油綜合采購成本未達(dá)到征收標(biāo)準(zhǔn)，民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加降為0元/人。

　　今年6月1日起，隨著國際油價(jià)逐步上漲，民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加自2018年6月1日起恢復(fù)收取，經(jīng)測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)為每位旅客10元；2018年10月，民航國內(nèi)航線航空煤油綜合采購成本上漲至5859元/噸，800公里（含）以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)由10元/人調(diào)整至20元/人，800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)均由10元/人調(diào)整至30元/人；2018年11月民航國內(nèi)航線航空煤油綜合采購成本上漲至6218元/噸，根據(jù)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，800公里（含）以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)保持20元/人不變，800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)由30元/人調(diào)整至50元/人。

　　民航微出行對(duì)國內(nèi)燃油價(jià)格也做了同步調(diào)整，旅客下單自動(dòng)調(diào)整為30元，對(duì)于之前已訂好沒有乘機(jī)的旅客，費(fèi)用不受影響。