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乘坐飛機(jī)行李收費(fèi)嗎？美聯(lián)廉價機(jī)票行李架使用開始收費(fèi)
目前隨著中國廉價機(jī)票的出現(xiàn)，很多國際上的大型航空公司都受到了前所未有的威脅，每年在推出廉價機(jī)票的時候由于利潤得不到大幅度的上漲，這幾年來都在面對中國低價的競爭優(yōu)勢下迫使自身的價格也隨之相應(yīng)地往下調(diào)整。從而連年出現(xiàn)虧損，當(dāng)前美聯(lián)的廉價機(jī)票在使用飛機(jī)上的行李箱是已經(jīng)開始收費(fèi)了，很多長時間坐飛機(jī)的人都會知道行李箱的大小超過一定的標(biāo)準(zhǔn)以后，便無法帶上飛機(jī)，并且當(dāng)中不能含有任何液體或者其它物體。
乘坐飛機(jī)行李收費(fèi)嗎？在美聯(lián)廉價機(jī)票的購買者即使現(xiàn)在比較小型的行李箱不用通過運(yùn)輸?shù)姆绞綇亩苯由巷w機(jī)，但是在使用這些心理價值都會按照整體的重量和規(guī)模大小收取相應(yīng)的費(fèi)用，從三美元到十美元不等，雖然價格并不是很高，但這樣對于很多的顧客都無法去接受。廉價機(jī)票相比較于之前而言雖然整體的優(yōu)惠幅度比較大，但由于行李架開始收費(fèi)以后，每年廉價機(jī)票只是空有一個噱頭，其實(shí)價格沒有得到實(shí)質(zhì)性的變化，無法幫助美聯(lián)航空重新回到世界九大頂級航空的隊(duì)伍當(dāng)中。
但是官方給出的相關(guān)報(bào)道和說法，卻是由于太多的人攜帶小型行李箱，從而在飛機(jī)上無論是過道還是行李架，都顯得十分擁堵，通過收費(fèi)的方式，希望人們更多將行李放在安檢當(dāng)中，而不是帶上飛機(jī)。這樣便可以留住更多的空間，從而保證飛機(jī)的安穩(wěn)運(yùn)行，同時也能在行李架的放上面留出一定的間距，避免不同行李的相互碰撞，從而出現(xiàn)損失或者壓扁的現(xiàn)象發(fā)生。
乘坐飛機(jī)行李收費(fèi)嗎？很多的消費(fèi)者正是因?yàn)閹У男欣钕鋭偤眠_(dá)到標(biāo)準(zhǔn)上飛機(jī)以后，下來都會發(fā)現(xiàn)自己的行李上受到擠壓或者變形，最主要的原因就是因?yàn)橛懈嗟男欣钕渲饾u在每年航空廉價機(jī)票購買以后開始使用。是否會在美國各大航空機(jī)場開始推行這樣的政策還不得而知。
目前在佛羅里達(dá)以及舊金山等美國西海岸城市開始推廣，這樣的舉措讓相關(guān)航空公司在制定機(jī)票價格的時候都會有所調(diào)整，廉價機(jī)票并不值得需多次搭乘飛機(jī)來前往其他地方或者國家的顧客優(yōu)先考慮，他們通過這樣的方式很有可能導(dǎo)致部分顧客群體的流失，從而選擇其他航空公司或別的渠道來購買機(jī)票。
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